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    这让威来的品牌效应在欧洲持续扩大，已经超越了其他品牌，只屈居阿迪达斯之下。

    现在，威来的赞助目光也开始转向国内。

    华国的庞大市场正在形成，再过几年，他的消费能力将是恐怖的。

    因此也该在国内布局了。

    原本威来是要赞助渤海足球队的，但是阴差阳错之下，这个目标没有实现。

    渤海依然和上一次一样，成了万达的天下。

    不过威来依然还是成了万达队的服装赞助商，每年三百万的赞助费在九十年代也是很可观的。

    当然这个钱不是死的，是会随着时间的推移而上涨的。

    去年的时候，这个赞助费用是二百万，随着万达九四夺冠，赞助费也上涨了一百万元。

    今年若万达再夺冠，赞助费还会进一步上涨，明年就可能上涨到五百万元。

    现在，一个万达明显已经满足不了威来的胃口，威来要赞助更多的体育项目。

    另一个主要原因是央视的广告费涨的太快了。

    以前一千万能做很长时间的广告，现在一千万连以前一半的时间都做不上。

    央视今年的广告标王将达

    到六千六百多万。

    这么多的钱，可是能赞助十几个体育项目了。

    像国乒，跳水，女排这些热门项目，就是全部赞助下来，也用不了这么多的钱，效果也未必比央视差。

    威来将逐步减少在央视的广告费，省下的这些钱全部转到其他赞助项目上。

    威来广告部门的人就出发，去和这些体育项目进行联系。

    八月份东河展会上，威来曙光公布了增程版后，曙光的销量开始大幅度攀升。

    增程版的曙光搭载一台150的汽油发动机，使用六千伏的发电机，直接让曙光车的续航增加到了二百七十公里，如果使用十升的油箱，续航更是达到三百公里。

    就是在数九严寒的东北，续航也能达到二百公里。

    因为只是一台单缸汽油发动机，百公里油耗只有二点五个油。

    这项技术本来是一五年以后才出现的，但是因为江宇这个BOG的存在，它整整提前了二十年就出现了。

    这样一来，续航焦虑症就被彻底治愈了，加上只有两万二的市场销售价，算是满足了很多人第一辆车的梦想。
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